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Costa de la Luz – mit Sevilla: Handbuch für individuelles by Hans-Jürgen Fründt

By Hans-Jürgen Fründt

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Dialogische Introspektion: Ein gruppengestütztes Verfahren zur Erforschung des Erlebens

Die klassische psychologische Forschungsmethode der Introspektion - durch den Behaviorismus in Verbannung geschickt - wird durch veränderte Durchführungs- und Analysemethoden wiederbelebt und erprobt. Sie erweist sich in der gruppengestützten shape der "dialogischen" Introspektion als leicht durchführbar, sehr ergiebig in den Daten und im Rahmen der qualitativen Heuristik als zielführend und überzeugend auszuwerten.

Untersuchungen zu den baltischen Sprachen (Brill's Studies in Indo-European Languages & Linguistics)

The Baltic languages (Lithuanian, Latvian, outdated Prussian) are renowned for his or her archaic constitution, yet their contribution to Indo-European linguistics has hitherto frequently been underestimated. the purpose of this booklet is to offer a radical survey of a few of the key problems with Baltic linguistics. It comprises 5 chapters, committed, respectively, to the issues of Baltic dialectology, to the improvement of the Baltic accentual approach, to the destiny of the neuter gender in Baltic, to the reconstruction of the Baltic verbal procedure and, eventually, to the syntax of clitic varieties in Baltic.

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Die DB AutoZug GmbH bietet von verschiedenen Terminals (Berlin-Wannsee, Düsseldorf, Hamburg-Altona, Hildesheim, Neu Isenburg) eine Verbindung bis zum südfranzösischen Narbonne an. Von dort fährt man dann nur noch 140 km bis zur spanischen Grenze. 2010 09:04 Seite 45 Hin- und Rückreise ne. Gewählt werden kann zwischen Schlafwagenabteilen (für max. drei Personen), Einzelplätzen im Liegewagen und einem ganzen Liegewagenabteil für max. fünf Personen. Der Preis richtet sich nach Saisonzeiten. Die 1570 km lange Strecke von Hamburg nach Narbonne kostet je nach Reisezeit und Buchungszeitpunkt für zwei Erwachsene im Liegewagen inklusive Autotransport 209–669 ⁄ einfach (im Winter 209–519 ⁄).

Größere Geschäfte und Supermärkte schließen nicht über Mittag, manche haben sogar bis 21 oder 22 Uhr auf. Aufgrund der sommerlichen Hitze wird die siesta ansonsten besonders genau eingehalten. 30 Uhr, spätestens 14 Uhr schließen die Geschäfte, lassen die Metallrollos herunter, sperren die Sonne aus. Dann leeren sich spürbar die Straßen, bestenfalls ein paar unbelehrbare, rotgesichtige Touristen stolpern schwitzend herum. Vor 17 Uhr läuft zumeist gar nichts. Dann rattern die Rollladen wieder quietschend nach oben, öffnen sich die Türen, schleppen sich siesta-müde Verkäufer wieder hinter die Tresen.

Die N-340 beginnt im südspanischen Cádiz, verläuft entlang der gesamten spanischen Mittelmeerküste, passiert dabei etliche Industriezentren und endet nach gut 1300 Kilometern hoch im Norden mitten in Barcelona beim Hafen. Die Straße verbindet die größte Hafenstadt am Atlantik (Cádiz) mit der noch größeren Hafenstadt am Mittelmeer (Barcelona). Sie lässt Warenströme hauptsächlich von Süd nach Nord fließen und folgt dabei weitestgehend dem Küstenverlauf, liegen hier doch etliche Wirtschaftszonen, wo die Trucker Waren abholen.

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